#Остро_ОРоссии Василий Дигенис-Акрит, традиционалистское общество студентов МГУ Тщетные усилия предков. Связка демографических и экономических проблем Севера России Часть 2. И теперь рассмотрим, как наше государство нынче занимается Крайним Севером на примере северного сибирского города Салехарда. Город занимает важное положение в регионе, имеет развитую инфраструктуру и большое количество населения для данных широт. Город рентабелен для нынешнего режима с точки зрения регулирования потоков сибирских ресурсов (в городе есть представительство Газпрома, Лукойла, госучреждение "Ресурсы Ямала"), ведется лов рыбы, работают золотоносные шахты. Транспортная развязка хорошая (железная дорога, зимник, аэропорт), продолжающая развиваться (проект "Урал промышленный"). Население: здесь тоже любопытный момент. Перепись 1989 года: 32 тыс. человек, а по данным на 2012 г - 45 тыс.! Поразительный контраст с тремя вышеназванными населенными пунктами. Город экономически важен для государства. Но интересен другой момент: рост количества нелегальных иммигрантов и этнопреступности - криминальные сводки пестрят ею. Уборка территории, ремонт, мелкий бизнес и т.д. - вот чем они легально там занимаются. Зарплаты там такие же, как и в Москве у их собратьев, из-за северных надбавок + удачная транспортная развязка, позволяющая добраться до города из Средней Азии. В регионе идет ползучая исламизация. Государство способствует этому. Попытки мэра города ввести закрытый режим и въезд по пропускам встретили сопротивление ФСБ (!), которая запретила вводить особое положение в городе. Режим заинтересован в подобном развитии событий. Ему важно, чтобы Россия продолжала оставаться сырьевым придатком, а население вымирало, и было сконцентрировано вокруг "нефтяной и газовой труб" - отсюда и резкое уменьшение населения на окраинах и в нерентабельных, с точки зрения экономического подхода нынешнего государства, регионах страны. На подобном контрасте Диксон, Тикси, Певек - Салехард видны приоритеты РФ. Север стал последним местом, освоенным нашим народом, сейчас он пустеет. Мы отступаем. В этой связи хотелось бы указать еще и на ситуацию с Северным морским путем. Законодательно за ним закреплен статус национальной морской коммуникации. Но что происходит на деле? По сути, он функционирует, как часть экспортной экономики России. Государство занимается строительством инфраструктуры, а потом отдает ее в руки Газпрома: например, порт Сабетта, который в скором времени будет введен в эксплуатацию. «Норильский никель» имеет свой собственный мини-флот. Другой проблемой СМП является то, что ему придали международный статус, т.е. зарубежные капиталы могут проникать в данный регион и использовать ресурсы. К чему это приведет? К тому, что мы можем оказаться в такой же ситуации, что и Царская Россия, которая при Витте пустила массово зарубежный капитал. Лидером в инвестировании была Франция - отсюда тот факт, что ее военные контингенты в период интервенции были одними из наибольших, а французский генерал Жанен контролировал Колчака. Опять же, государство развивает СМП в рамках той экономической системы, в которой оно оказалось. Арктика все еще интересует президента и администрацию, так как там залежи шельфового газа. Им неважно, что происходит в регионе, что нарушена экология (остров Новая Земля), что никто не занимается заповедниками (остров Врангеля). Государство может отдать Норвегии кусок нашего шельфа. Режиму важнее обеспечить поставки энергоносителей по заключенным контрактам для воспроизводства того "стабильного состояния", в котором живет наша страна, а также для перевода денег в оффшоры, а не развивать то, что досталось нам от наших предков, положивших усилия на освоение данных земель.