#отподписчиков@prostranstvonn Крупный холдинг готов вложить до 50% в Восточный обход Нижнего Новгорода [https://vk.com/wall-24129744_47783|Передает] "Гипер-НН": "Дорожно-строительная компания «Автобан» вместе с партнерами готова профинансировать до 50% стоимости строительства Восточного обхода Нижнего Новгорода. В настоящее время ведутся переговоры о заключении концессионного соглашения, отметил гендиректор ДСК «Автобан» Алексей Андреев. Он подчеркнул, что в перспективе строительный консорциум с участием «Автобана» готов реализовывать этот проект совместно одним из ведущих банков России. Говорить об окончательной стоимости строительства, по словам Алексея Андреева, еще рано: сначала нужно подписать концессию и разработать проектно-сметную документацию. Предварительные сроки проектирования и строительства Восточного обхода Нижнего Новгорода — пять с половиной лет с момента подписания концессионного соглашения, — добавил гендиректор ДСК «Автобан»." Комментарий эколога центра "Дронт" Асхата Каюмова: "В случае участия "Автобана" в строительстве Восточного обхода важно учесть предыдущий опыт. Эта компания уже строила М-12. И опыт получился следующий: Инфраструктурный — было изрядно [https://vk.com/wall-42077974_228650|порушено большое количество региональных дорог], которые Нижегородская область с 2022 года восстанавливает за бюджетные деньги. За 2022-2023 годы отремонтировано 348,5 км и надо починить еще 1141 км. Минтранс области надеется в 2025 году эти восстановительные работы завершить, если будет достаточное финансирование. Огорчает, что делается это за бюджетные деньги, а не за счет "Автобана", который эти дороги порушил. Понятно, что Восточный обход — это сильно меньшего масштаба проект. Но важно понимать отношение "Автобана" к местной инфраструктуре. Экологический — в ходе прокладки М-12 была [https://vk.com/wall-171945288_1252|уничтожена ключевая орнитологическая территория всемирного значения] и порушены местообитания видов, занесенных в Красные книги. Так как в Артемовских лугах много редких видов, то и это отношение "Автобана" к живой природе надо взять на заметку. Соответственно, если эта компания возьмется за строительство Восточного обхода — нужен очень жесткий контроль, чтобы не наступить повторно на те же грабли."