АВДЕЕВКА 🖋Одним из старейших таких поселений на территории бывшего Дикого поля является Авдеевка, расположенная в 13 км к северу от Донецка, в верховьях реки Каменки. Село Авдеевка было основано в середине XVIII в. выходцами из Курской губернии. По распоряжению новороссийского генерал-губернатора Г.А. Потемкина в 1778 г. село стало государственной собственностью. К концу XVIII в. здесь насчитывалось до 100 дворов с населением около 500 душ. Земли были плодородные, это влекло сюда новых переселенцев, тем более что Авдеевка находилась у почтовой дороги, которая связывала ее с Мариуполем и Бахмутом. По состоянию на 1859 г. в казенном селе Авдеевка Бахмутского уезда Екатеринославской губернии проживало уже 2299 человек, насчитывалось 450 дворовых хозяйств, были построены каменная церковь во имя Архангела Михаила и почтовая станция. 🖋В начале 1870-х гг. землевладелец Александр Николаевич Поль обнаружил крупные залежи железной руды в местечке Кривой Рог Херсонской губернии и образовал промышленную компанию с целью ее разработки. Одновременно он возбудил ходатайство перед правительством о постройке железной дороги, которая соединила бы Донецкий каменноугольный бассейн с вновь открытыми залежами железной руды. Вскоре к ходатайству Поля присоединилось и Екатеринославское губернское земство. Проект постройки дороги был окончательно утвержден в 1881 г. и в том же году приступили к ее строительству. В 1884 г. однопутная железная дорога была сдана в эксплуатацию. В пределах Донбасса она соединяла Ясиноватую с Чаплином, проходя возле Авдеевки, где к Екатерининской дороге примыкала Юзовская ветвь Донецкой каменноугольной дороги. В конце XIX в. резко возросли объемы перевозок между Донецким и Криворожским бассейнами. Участок Ясиноватая — Синельниково не справлялся с возросшими грузопотоками. Для увеличения его пропускной способности в 1894-1895 гг. были уложены вторые пути между станциями Ясиноватая-Авдеевка-Гришино-Демурино. Построенная в 2-3 километрах от села Авдеевки крупная железнодорожная станция получила такое же название. 🖋Открытие Екатерининской железной дороги дало новый импульс развитию села, и уже в 1897 г., согласно результатам Первой Всероссийской переписи населения, в Авдеевке насчитывалось 620 дворов и проживало 4121 человек, при церкви Архангела Михаила была открыта одноклассная церковно-приходская школа, работало два кирпичных завода и паровая мельница, в день Святой Троицы и в день Святого Евстафия проводились ежегодные ярмарки. К началу ХХ в. Авдеевка стала значительным узлом на линии Екатерининской железной дороги, ее вторым отделением и главной станцией транзитного участка Авдеевка – Екатеринослав. Основное паровозное депо дороги размещалось в Гришине, в Авдеевке находились вокзал, товарная станция и оборотное депо, к которому было прикреплено 127 паровозов. В депо работало около 800 человек, до 500 человек состояли в резерве кондукторских бригад. Статус города Авдеевка получила в 1956 г. За годы Советской власти город стал крупным промышленным центром: были построены коксохимический завод, заводы железобетонных и металлоконструкций, керамический завод. 📚В различных фондах Российского государственного исторического архива (РГИА) находится на хранении значительное число документов, освещающих жизнь Авдеевки за период с момента основания и до 1917 г. По документам РГИА можно воссоздать историю постройки железнодорожной станции Авдеевка, составить представление об облике авдеевской церкви Архангела Михаила и деятельности церковно-приходской школы, узнать о численности и занятиях жителей села Авдеевка. О.В. Крстич, Российский государственный исторический архив (РГИА) https://vk.com/wall-164851212_4474?w=wall-164851212_4474&ysclid=lsq7l61afs244647101